
Diseño de alta competición
El kit versión SUPER RACING cuenta con 3 mandos de ajuste en cada amortiguador, uno para ajustar la presión de las botellas de Nitrógeno (separadas y con gas a alta presión) y los otros 2 para ajustar la dureza de amortiguación en alta y baja. La compresión y rebote del muelle pueden ajustarse por separado.
Este kit es producido para usuarios K-Sport VIP y es una mejora de alto rendimiento que soluciona problemas.
El kit SUPER RACING puede fabricarse con especificaciones particulares para circuito, rally de asfalto, drift y carreras drag de 0-400M. Cada kit se desarrolla y produce como un kit específico personalizándose a medida para el cliente final. Disponemos de gráfico Dyno para cada Kit con botellas de nitrógeno.

11664 combinaciones de ajustes diferentes
La mejor parte de este elemento es que permite aumentar la cantidad de Nitrógeno y aceite Hidráulico de altas prestaciones mejorando la estabilidad en los baches y ayudando a reducir las temperaturas internas disipando el calor más fácilmente, retrasando al máximo la aparición de la fatiga en un comportamiento extremo y garantizando un alto rendimiento en el uso prolongado.

Compresión y rebote del muelle ajustable
El Kit SUPER RACING permite regular por separado la compresión y rebote del muelle, los mandos de ajuste arriba mencionados se pueden regular también por separado. La dureza del muelle del Kit Super Racing esta diseñada para vehículos de competición, los muelles vienen tarados con una dureza de 2~3 kg/mm y la fuerza de amortiguación es de 60~150% más dura que el ajuste de la calle. Es adecuado para el uso del Track days o tandas de circuito y para los conductores que valoran el alto rendimiento en calle.

Base inferior regulable en altura
La función más importante de nuestros kits es que permiten ajustar la altura en la parte baja regulable pudiendo configurar la altura de paseo muy baja sin necesidad de actuar en la compresión del amortiguador, el cual mantiene un recorrido máximo evitando así el desgaste por el choque de fondo.

Diseño monotubo
Amortiguador con brazo de φ55mm de diámetro y pistón de φ44mm, es el amortiguador con un mayor tamaño en el mundo. Con un diseño que permite un mayor volumen de aceite hidráulico de altas prestaciones para ayudar a reducir las temperaturas internas disipando el calor más fácilmente, retrasando al máximo la aparición de la fatiga en un comportamiento extremo y garantizando un alto rendimiento en el uso prolongado.

Copela superior Uniball en aluminio
Se diseñan diferentes kits para montar con diferentes tipos de copelas. Cuando elige el kit de Circuito, Drift, Drag o Rally Asfalto, los kits tipo Wishbone llevan copelas en Aluminio Uniball y los kits tipo McPherson llevan copelas en Aluminio Uniball 3D. Cuando usted elige el kit de Rally de Tierra o Nieve es requerida una copela con montante de goma.

Aluminio forjado 6061
El cuerpo del amortiguador, las copelas y las anillas están fabricadas en aluminio forjado (6061) para reducir el peso y aumentar la seguridad del amortiguador. Debido a este diseño se ofrece una alta protección contra la corrosión incluso cuando la superficie ha sido erosionada y una durabilidad extrema permitiendo un alto grado de protección contra las inclemencias del tiempo en las condiciones de lluvia o nieve más extremas. El aluminio 6061 es usado en todo el mundo para la construcción de estructuras de aeronaves, como las alas y el fuselaje de aviones comerciales y de uso militar debido a su resistencia.

Peso ligero
Producimos este Kit para carreras de circuito con el fin de llegar a los mejores grados y manejo, este Kit no es adecuado para su uso en calle. Los Kits D2 Racing Sport usan materiales de aluminio para cumplir con los requisitos de aligerado de peso necesario en competición.